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铁路信号电缆的结构形式及电气性能
发布时间:2020-02-26   点击次数:133次
      铁路信号电缆实现轨道电路全程断轨的检查,大幅度减少了调谐区分路死区长度,对调谐单元断线故障和拍频信号干扰实现了检查和防护,提高了系统的抗干扰水平,实现了技术上的重大突破,在传输安全性上有了质的提高。并有效地提高了电气绝缘节轨道电路传输长度,使轨道电路传输长度从900米提高到1500米。
  铁路信号电缆的电气性能:
  20℃时的电气参数:
  导体直径      φ1.4mm, φ1.0mm,φ0.9mm
  导线电阻      ≤11.9Ω/km(φ1.4mm线径);≤ 23.5Ω/km(φ1.0mm线径;≤ 28.9Ω/km(φ0.9mm线径)
  绝缘电阻      ≥ 5000MΩ?km
  800Hz较大电容   120nF/km(φ1.4mm线径);110 nF/km(φ0.9mm线径)
  耐压试验:
  50HZ试验电压,均方根值,芯-芯2500V,芯-地2500V,2分钟无击穿。
  铁路信号电缆的结构形式:
  导体:采用符合GB3953规定的TR型圆铜线,导体标称直径为Φ1.4mm、Φ1.0mm和Φ0.9mm,导体表面圆整、光洁。
  绝缘:采用PE绝缘(无卤)。
  缆芯:采用四线组+对线组+单线结构。
  包带:缆芯外重叠绕包适当厚度的非吸湿性材料的绝缘包带。
  屏蔽层:采用铝塑复合带作为屏蔽层。
  内护套:采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃内护。
  铠装:采用双层0.3mm厚的镀锌钢带间隙绕包,绕包间隙不大于钢带宽度的40%,且内层钢带间隙被外层钢带靠近中间部分所覆盖。
  外护套:采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃外护。

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